里卡多柴油机燃烧过程的四个阶段
里卡多系列柴油机是引进的英国技术,具有动力性、经济性,排放达到欧II排放,其大修寿命与世界同类产品无差别,广泛应用于工厂生产、高速公路工程项目、银行、医院等发电机组配套动力。
1、着火延迟期是指从柴油开始喷射到着火,气缸压缩气体时由于燃烧室的形状会产生涡旋的气流,在接近上止点时,喷入雾状柴油,气温是在700摄氏度左右,当油雾扩散混合到一定的程度会受热发生和氧化作用产生燃烧,
2,柴油的点火延迟时间注入到燃烧室中,在几乎相同的时间段爆燃燃烧,所以热的高速率,压力升高太快,主燃烧的功率输出。
3、缓燃期阶段中柴油的燃烧主要取决于混合速度。 因此,加强燃烧室内的空气扰动,加速空气与柴油的混合,对保证柴油在上停止点附近快速完全燃烧起着重要作用,如果供油过早,则燃油在上止点附近不能快速燃烧,使油耗增加,排放温度升高,噪音大。
混合柴油和燃烧时间很短,部分燃烧不能及时靠近上止点的柴油燃料,后来释放到膨胀冲程的热量不能被充分利用,燃烧的气缸内的压力相对降低,所以应避免在柴油燃烧后期的燃烧来,供油太晚,会导致启动困难,燃烧粗爆,使发动机产生较大的噪声和功率下降。
以上,可以看出前三阶段是里卡多柴油机燃烧的主要阶段,要尽可能保证柴油在这三个阶段内及时烧完,这样才能充分的利用柴油,达到里卡多柴油机达到较佳的工作效率。柴油不能完全燃烧,这将引起积炭,从而堵塞了喷油嘴喷孔和活塞环,并出现排气管有黑油溢出。一些未燃烧的柴油将冲刷气缸壁上的润滑油,并稀释曲轴箱中的机油,使发动机润滑不良。
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