避免拉缸,柴油发电机怠速时间不能超5分钟
怠速状态是柴油发电机的空转工作状态,也就是说在这种管理工作环境状态下,发电机组是无需承载负荷的,只要我们保持平稳运行过程中所需的最低转速。
发电机组怠速时间不能太长,柴油喷射会降低雾化质量,加速气缸壁早期磨损。因为通过雾化技术质量的优劣主要与电机组的喷油压力、喷油器进行孔径和凸轮轴转速有直接影响关系。
由于不同喷油器孔径大小不变,故燃油雾化技术质量取决于喷油压力和凸轮轴转速。凸轮轴转速越慢,喷油压力不断升高的时间就会越长,燃油通过雾化技术质量越差,而凸轮轴转速又随柴油机工作转速的变化而变化。怠速过长会造成柴油机燃烧温度过低,喷射压力低,燃烧不完全,可能造成积碳堵塞喷油器喷射孔,活塞环或使阀门卡死。
此外,如果所述发电机的冷却水温度过低,这些未燃烧的柴油将冲刷气缸壁油膜,机油稀释,单元中的各个移动部件将不能正常润滑作用,所述气缸的过早磨损会拉缸。供油状况不良,窜气严重,零件过大的接触应力破坏油膜,是造成柴油发电机拉缸的主要原因。
机组在启动后,特别是在冬季应怠速运转3~5min,待机油压力可以达到0.25mPa后才允许学生逐步发展加速;待水温温度高于75℃、油温一般高于80℃、机油进行压力明显高于0.25mPa时,方可开始进入全负荷工作运转。在冷却液温度,润滑油温度,燃油燃烧温度等的相互配合影响下,发动机才能保持良好工况。3〜5分钟是柴油发动机熄火之前空转,然后增压器速度降低,直到停机。
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