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柴油发电机组气门间隙过大过小都不行,一定要重视
2020-05-14
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柴油发电机组在运行过程中,气门的间隙大小将影响柴油机功率,气门与气门导管间隙过大,也会使机油吸入燃烧室。严重时往往会占窜入燃烧室机油量的30%,排气管会冒蓝烟,机油消耗量过大,发动机功率下降。传动件之间以及气门和气门座之间产生不正常的撞击响声。
柴油发电机气门间隙过小,会使进气门关闭不严,发动机在热态下可能漏气,导致发动机功率下降,油耗增加,有时还会发生化油器回火现象;同时也会使排气门关闭不严,造成发动机压缩压力下降,功率降低,油耗增加,有时会出现排气管消声器放炮等现象。
柴油发电机在使用时,由于配气机构的零件磨损或调整螺钉松动,气门间隙就会发生变化,因此,大家一定要养成定期检查气门的习惯。
如果您在检查过程中发现气门间隙过大或者过小,必须进行调整。调整方法如下:一是逐缸调整法,即根据汽缸点火次序,确定某缸活塞在压缩上止点位置后,可对此缸进、排气门间隙进行调整;调妥之后摇转曲轴,按此法逐步调整其它各缸气门间隙。二是采用两次调整法, 这实际上是记忆法调整。调整时一边拧调整螺钉,一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动,感到有轻微阻力为宜,然后重新检查一遍,直到合适为止。
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