柴油机无润滑油压力到底是啥原因?发电机厂家来说一说
柴油机润滑油无压力或压力过低时,润滑油无法抵达磨擦表面;润滑油压力过高会冲坏油封装置,造成漏油,润滑油压力过高,偶然还会导致润滑油滤清器胀裂或脱落,使润滑油大批走漏。
柴油机在任何转速时润滑油都无压力,其原因有三种:
一是主油道进油孔堵死或压力表之前的油路堵死,润滑油不能活动;
二是机油泵故障不泵油;
三是机油压力表损坏。
有一台柴油机低速运行时,机油压力表上的读数为“0”,拧松机油压力表接头检查时,接头又有机油冒出。进一步检查,拆下齿轮室盖时发现,机油泵盖上的3个M8×16 mm的螺栓松出来一片面,致使柴油机在怠速运行时,润滑油从机油泵盖处走漏。当将此3个螺栓拧紧往后,该机润滑油压力正常了。
还有一台中修后柴油机,在刚启动往后润滑油压力较正常,但经过一段时间运行往后,润滑油压力接续降低,并且跟着转速升高,压力下降,直到在高速运行时为“0”。经过详细检查,发电机厂家 发现此故障是由于修车时用旧布和棉纱头擦洗油底壳和机体内壁,导致棉绒集中到油底壳内惹起的。棉绒集中到油底壳内往后,当柴油机低速运行时,因机油泵吸力小,棉绒将滤网口小片面堵住,故有一片面油能进人油路中,润滑油压力比较高;当柴油机转速升高,因机油泵吸力增大,故棉绒将滤网口大片面甚至扫数堵住,只有少量的润滑油进人过滤器,甚至不能进人,润滑油压力表指示的压力就比较低,甚至“0”。
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